近日，一位新購大眾汽車的車主反映，車輛僅使用一天便因發動機故障被兩次拆解維修。經查，該問題與大眾長期存在的油品適應性問題密切相關，且這一故障竟在十年間反復出現卻始終未獲根本解決。

據了解，車主在提車次日即發現發動機異常抖動、動力輸出不穩，送修后4S店初步診斷為燃油系統堵塞，需拆解清洗。然而維修后當天，相同問題再次爆發，二次拆檢顯示噴油嘴及活塞環已出現嚴重積碳。技術人員坦言，部分大眾發動機對國內油品兼容性較差，尤其乙醇汽油地區更容易引發燃燒不充分、積碳飆升等現象。

追溯歷史，自2013年起，多地大眾車主便持續投訴類似故障，涉及EA211、EA888等多款主力機型。盡管廠家曾通過升級ECU程序、更換高壓油泵等方式嘗試改善，但始終未從燃油適配層面徹底優化設計。專家指出，大眾部分發動機的缸內直噴技術對油品清潔度要求嚴苛，而國內燃油標準與歐洲存在差異，長期積累導致傳感器誤判、噴油精度下降等問題。

更令人擔憂的是，此類故障的維修成本高昂。以本次案例為例，單次拆發動機費用超萬元，且反復拆裝可能導致氣缸密封性下降等衍生風險。目前車主已聯合多位遭遇相同問題的消費者，要求大眾公開技術缺陷并推出長效解決方案。

十年頑疾懸而未決，折射出車企在本土化適配與質量控制上的短板。隨著國六標準全面實施和新能源轉型加速，傳統燃油車若不能攻克基礎可靠性問題，終將在消費者信任危機中付出更大代價。